도요타 미국 전기차 세금 공제 종료

도요타 는 주로 플러그인 가스-전기 하이브리드 자동차를 판매하여 상한선을 달성했다.

도요타

도요타 고객들은 곧 전기 자동차나 하이브리드 자동차를 살 때 미국 연방 세금 공제를 받을 수 없게 될 것이다.

도요타의 밥 카터 북미 판매부장은 6월 말 이전에 자동차 한도가 20만 대에 달할 것으로 예상한다고 수요일 말했다. 이후 테슬라나 제너럴모터스(GM)가 이미 갖고 있는 것처럼 앞으로 1년 동안 신용등급이 단계적으로 폐지돼 0에 달할 예정이다.

배출량을 줄이고, 정부의 연료-경제 기준을 충족하며, 기후 변화에 맞서기 위해 석유 자동차에서 배터리로 전환하는 자동차 회사들에게 신용의 부족은 문제가 된다. 닛산은 상한선에 도달하기까지 약 3만대의 차량이 있으며, 더 많은 EV가 도입됨에 따라 다른 차량들도 뒤따를 것이다.

도요타 자동차
파일 – 회사 로고는 콜로라도 주 레이크우드에 있는 도요타 딜러점 외부의 간판을 장식합니다. (AP 사진/David Zalubowski, 파일/AP 이미지)

세계 전기차 판매 1위인 테슬라와 GM은 이미 신용이 없는 다른 자동차 회사들에 비해 가격적으로 불리한 상황에 놓여 있고, 도요타는 곧 그렇게 될 것이다. 추가적인 EV 세금 공제는 바이든 대통령이 지지하는 ‘빌드 백 베터(Build Back Better)’ 지출 법안에 있는데, 이 법안은 의회에서 교착 상태에 빠져 있다.

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도요타는 주로 플러그인 가스-전기 하이브리드 차량을 판매하여 상한선을 달성했다.

이 회사의 플러그인 RAV4 프라임 소형 SUV는 전기 레인지 42마일을 주행할 수 있어 구매자에게 가장 큰 $7,500 크레딧을 제공합니다. 25마일의 전기 레인지를 갖춘 프리우스 프라임 플러그인은 4,500달러를 받는다. 도요타는 이전에 완전 전기식 RAV4를 제공했지만 잘 팔리지 않아 취소됐다. 이 회사는 이번 여름에 bZ4X라고 불리는 완전 전기 모델을 출시했습니다. 1회 충전으로 250마일을 주행할 수 있습니다.

도요타 프리우스 플러그인 하이브리드 자동차가 제12회 베이징 국제 자동차 전시회에서 전시되고 있다.
Build Back Better 법안은 2026년까지 EV 구매자에게 판매를 증가시키기 위해 7,500달러의 세금 공제를 제공할 것이다. 그러나 다음 해에는 미국에서 생산된 전기 자동차만이 그 공로를 인정받을 수 있을 것이다. 그리고 만약 이 자동차가 노조가 협상한 단체교섭 합의에 따라 운영되는 미국 공장에서 만들어지면 기본 신용은 4,500달러 증가한다. GM, 포드, 스텔란티스 차량만이 자격을 얻는다.

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카터 회장은 이날 기자들과 만난 자리에서 도요타가 노조설비에 대해서만 추가 신용공여를 반대하는 로비를 벌였으며 이는 비노조 노동자들에게 부당하다며 이같이 말했다. “그것은 단지 공정한 경기장이 될 필요가 있습니다,”라고 카터는 말했다. “우리는 반 EV 크레딧이 아닙니다.”

자동차 노동 조합에 의해 만들어진 전기자동차에 대한 신용을 지지하는 민주당원들은 노조가 중산층을 건설하는데 도움을 주었기 때문에 노조 일자리를 지원하는 것이 경제와 지역사회에 좋다고 말한다.

티커 보안 마지막 변경 사항 %
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GM의 CEO인 메리 바라 씨는 전기차를 일찍 내놓은 자동차 회사들이 불리한 입장에 놓여서는 안 된다고 말했다.

카터는 “학점 회복은 의회가 정말로 해결해야 할 문제”라고 말했다.

도요타는 2030년까지 렉서스와 도요타 브랜드에서 완전한 전기차 30대를 제공할 계획이다.

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